坐入車內，淺灰色的內飾初看起來非常單調，風格與克萊斯勒300C、指揮官以及家族中的小朋友指南者如出一轍。也許是為了追求Jeep特有的陽剛氣質，新大切諾基的內飾使用了手感堅硬的注塑材質，我想Jeep的設計師自然知道柔軟、細膩的搪塑要比前者更符合有錢人的口味，之所以堅持使用這樣的材質可能是他們對Jeep精神的特有理解吧。
圖為新大切諾基內飾圖片
仔細觀察，我們會發(fā)現新大切諾基的內飾設計與裝配質量的確要比上一代產品有了明顯的提升，這可能也是多年來市場歷練的結果，說到這里我想我有必要為大家說明一下，新大切諾基并非像祖輩一樣在北美生產，作為克萊斯勒與戴姆勒合作期間的成功作品，新大切諾基一直被安排在奧地利的工廠里與傳奇的奔馳G級共線組裝。我相信這也是為何新大切諾基的內飾做工要好于多數美國本土產品的主要原因。
圖為新大切諾基內飾圖片
新大切諾基貌似粗狂的內飾實際上非常注重細節(jié)的修補。A柱上一體化設計的副手、中央副手內的尼龍隔網、豐富巧妙的儲物空間無不體現出了設計師良苦的用心。而在舒適配置的選擇上新大切諾基在兼顧北美市場喜好的同時，合理利用了一些奔馳的模塊零件。例如車內頂棚上前后各一組的倒車距離顯示燈就是以前奔馳車的招牌配置。我們試駕的這臺4.7L排量的新大切諾基雖然相比頂級的5.7L車型，配置上有所欠缺，但是也已經算得上武裝到了牙齒，電動調節(jié)腳踏板、左右分區(qū)空調、行車電腦、座椅加熱、定速巡航、皮質出色的真皮座椅，某些情況下，坐在新大切諾基中就像是在坐在一臺炫耀配置的美式豪華轎車內一樣讓人心情舒暢，當然這些好心情的前提是你首先要可以接受新大切諾基上略顯廉價的內飾材質。
